O caça russo T-50 (PAK-FA) realizou uma demonstração na exposição aeroespacial internacional em Moscou (MAKS-2015) realizando várias manobras acrobáticas entre as quais a famosa “cobra de Pougachov”, a “chakra de Frolov”, a “imersão de cauda”, a “folha morta”, entre outras manobras. No vídeo abaixo você pode ver uma parte da exibição do T-50 neste evento:
O caça T-50 (PAK FA) surge como uma resposta da Rússia às modernas aeronaves americanas F-22 Raptor e F-35 Lightning II.
Embora muitas de suas características e aperfeiçoamentos sejam “secretos”, podemos compartilhar algumas especificações divulgadas oficialmente:
Desenvolvedor e fabricante
– Desenvolvedor: Escritório de Design Sukhoi
– Fabricante: Knaaz de Gagarin
Características técnicas do voo
– Tripulação: 1 pessoa
– Máxima velocidade: 2600 km/h
– Velocidade de subida: 330 m/s
– Altitude máxima de vôo: 20 km
– Massa de decolagem: 35.480 kg
– Carga de combate máxima: 10.000 kg
Peculiaridades de seu sistema de aviação
-Super-manobrabilidade: Demonstrada pelas diferentes manobras realizadas. Embora atualmente, devido o avanço dos sistemas de radares e mísseis, o combate aéreo é realizado a “longa distância” o que faz com que já não se utilize muito em combate mais próximo as manobras chamadas “dog fight” esta versatilidade continua sendo fundamental na hora de executar manobras evasivas contra mísseis de longo alcance.
-Voo cruzeiro em velocidade supersónica: (sem usar motores com regime de trabalho pós-combustão), isto é muito importante para o desempenho e a autonomia da aeronave já que, em geral, o uso do sistema pós-combustão gera um alto consumo de combustível.
-Pouco detectável por radares inimigos: Esta é uma característica fundamental, pois a baixa detectabilidade tornou-se um requisito fundamental para os caças da 5ª geração, geralmente a baixa detectabilidade é permitida através de materiais utilizados para o revestimento da aeronave e os diferentes ângulos do seu design de superfície (tornando difícil o “retorno” dos sinais aos radares inimigos).
-Decolagem e pouso curto: Isso é conhecido na aviação como STOL (do inglês Short Take-Off and Landing ‘decolagem e aterrissagem curtos’) usado para se referir as características especiais das aeronaves que as possibilita aterrissar e descolar em curto espaço, o que é muito importante, pois lhes permite que operem utilizando pistas muito menores em diversos aeroportos e bases militares.
-Segundo piloto virtual: Esse recurso é essencial, uma vez que permite maior versatilidade tanto ao sistema de comandos como na assistência ao piloto principal.
Na foto abaixo você pode ver algumas características do seu armamento e dimensões:
Fonte: ActualidadrRT
